Autopilot i kalibracja kamer po naprawie
Do rozpoznawania sygnalizacji świetlnej potrzebny jest HW 3.0+. Po naprawie blacharskiej obowiązkowa kalibracja kamer przez Service Mode.
Opis
Do poprawnego działania rozpoznawania sygnalizacji świetlnej potrzebny jest HW 3.0+ i europejskie mapy. Po naprawie blacharskiej lub wymianie szyb wymagana jest kalibracja kamer. Bez kalibracji autopilot nie działa poprawnie.
Rozwiązanie
- Do sygnalizacji świetlnej — HW 3.0 minimum + europejskie mapy.
- Kalibracja kamer po naprawie — przez Tesla Service Mode.
- Samym softem się nie obejdziesz — potrzebny jest dostęp do Tesla Toolbox i zrozumienie procesu.
- Jeśli serwis po naprawie zawieszenia/karoserii nie zrobił kalibracji — auta lepiej nie odbierać.
Doświadczenie społeczności TESLA Belarus
Z czatu TESLA owner's group BELARUS — analiza 400 000 wiadomości.
Kto podnosił temat: Aleksander, Shvaba, SVLKS, Pasha
Kto pomógł rozwikłać: Yauhen, Stinger, Max Zaitsau, Zverski, SΞDΞK
Dyskusja na Telegramie: #240780, #423497, #334031
Linki
- Calibrating Cameras — Tesla DIY: https://service.tesla.com/docs/Public/diy/modely/en_us/GUID-D6F7D1BC-193D-4A2E-99B0-E3BA3D41BDE2.html
- Cameras — Tesla Owner's Manual: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-682FF4A7-D083-4C95-925A-5EE3752F4865.html
Źródła
Podobne
Cały zestaw →Model 3/Y 82 kWh Panasonic (US): częsty rozbalans modułów
Dla amerykańskich LR 2021–2022 odnotowano częste rozbalansowania; leczy się wymianą modułów/pakietu. Alternatywa — wymiana na LG 79 kWh.
Model 3/Y restyling 2021: problemy pompy ciepła (czujniki/PT-sensory, oprogramowanie)
Na restylingu 2021 zdarzały się masowe awarie przy dużym mrozie. Aktualizacje oprogramowania i kampanie serwisowe (wymiana PT-czujników) poprawiły sytuację.
Model 3/Y przedrestyling: awaria nagrzewnicy PTC kabiny
Częsta awaria przedrestylingowej nagrzewnicy PTC (pogłębia ją zatkany filtr i ciągła praca na maksimum).