Model 3/Y рэст 2021: праблемы цеплавой помпы (датчыкі/PT‑сэнсары, ПЗ)

Праявы

• Адсутнасць цяпла ў мароз, памылкі HVAC. На ранніх партыях — павышаны знос вузлоў пры недахопе антыфрызу.

Што зроблена

• Абнаўленні ПЗ (закрыццё «завісаючых» становішчаў клапанаў).
• Сэрвісныя бюлетэні па замене трох PT‑датчыкаў цеплавой помпы.
• Пры механічных пашкоджаннях — замена кампанентаў (супермaніфолд/октавалв і г. д.).

Бюджэт у РБ

≈ $900–2 000 у залежнасці ад аб'ёму замены.

Спасылкі

• NHTSA Recall report (heating/defrosting): https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V050-5142.PDF
• Consumer Reports пра адзыў: https://www.consumerreports.org/cars/car-recalls-defects/tesla-recall-faulty-heat-pump-loss-of-heating-a5384954255/
• Бюлетэнь па PT‑датчыках: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226577-9999.pdf

Досвед супольнасці TESLA Belarus

Аналіз 400 000 паведамленняў чату TESLA owner's group BELARUS — тэма №1 па абмяркоўваемасці.

Дадатковыя рашэнні з чату:

1. Першай справай праверыць узровень хладагенту — часта праблема вырашаецца простай запраўкай (напрыклад, побач з ЭлектроЭрай у Мінску).
2. Для кампрэсараў Denso: у канфігу можна знізіць абароты з 11 000 да 8 000 — Tesla сама гэта фіксіла праграмна ў позніх прашыўках.
3. Хладагент R1234yf можна замяніць на R134a — яны ўзаемазаменныя, R134a значна танней. Патрэбна поўная замена з вакуумаваннем.
4. У горшым выпадку — замена кампрэсара. Новы з машыны 23-24 года каштуе $800-900, свой стары можна прадаць за $500-600.
5. Пах з кандыцыянера — асобная праблема: замена салонных фільтраў + азанаванне салона.

Хто паднімаў праблему: Ilya, Егор, Егор Десятов, Dmitry Mel, spadar, Danilius

Хто дапамог знайсці рашэнне: firago, Vitali K, P M, fl, Uladzislau, Илья Воронцов

Абмеркаванне ў Telegram: #147798, #385822, #378444, #109399

Дадатковыя крыніцы:

• Tesla heat pump problem explained in NHTSA recall (Electrek): https://electrek.co/2022/02/09/tesla-heat-pump-problem-causing-loss-heat-explained-nhtsa-recall/