Автопилот и калибровка камер после ремонта
Содержание
Описание
Для распознавания светофоров нужен HW 3.0+ и европейские карты. После ремонта кузова или замены стёкол требуется калибровка камер: без неё автопилот работает некорректно.
Решение
- Для светофоров — HW 3.0 минимум + европейские карты.
- Калибровка камер после ремонта — Service Mode не обязателен: Clear Calibration доступен из обычного меню владельца (Controls → Service).
- Tesla Toolbox для калибровки не нужен — сброс делается с экрана (Controls > Service > Camera Calibration > Clear Calibration), дальше камеры самокалибруются за 30–40 км. Toolbox — только для смены региона/карт на US-импорте и углублённой диагностики ADAS.
- Если сервис после ремонта подвески/кузова не сделал калибровку — машину лучше не отпускать.
Опыт сообщества TESLA Belarus
Из чата TESLA owner's group BELARUS — анализ 400 000 сообщений.
Кто поднимал тему: Александр, Shvaba, SVLKS, Паша
Кто помог разобраться: Yauhen, Stinger, Max Zaitsau, Zverski, SΞDΞK
Обсуждение в Telegram: #240780, #423497, #334031
Ссылки
- Calibrating Cameras — Tesla DIY: https://service.tesla.com/docs/Public/diy/modely/en_us/GUID-D6F7D1BC-193D-4A2E-99B0-E3BA3D41BDE2.html
- Cameras — Tesla Owner's Manual: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-682FF4A7-D083-4C95-925A-5EE3752F4865.html
- DIY recalibration after windshield replacement — Tesla Owners Online: https://www.teslaownersonline.com/threads/diy-recalibration-after-windshield-replacement.33074/
Источники
- tesla.comнедоступен из РБhttps://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-682FF4A7-D083-4C95-925A-5EE3752F4865.html
- https://www.teslaownersonline.com/threads/diy-recalibration-after-windshield-replacement.33074/
Похожее
Вся подборка →Рекуперация зимой на скользкой дороге
Рекуперация на скользком покрытии может привести к заносу. Как настроить торможение для безопасной езды зимой.
Model 3/Y: нижние шаровые опоры — диагностика, варианты ремонта, бренды
Нижние шаровые на M3/Y живут дольше верхних, но «уходят» по тому же сценарию: пыльник рвётся, смазка вытекает, появляется скрип и хруст на ямах и при перекладке руля. Что менять (только шаровую или весь рычаг) и какие бренды брать.
Model 3/Y: ступичные подшипники — какой бренд брать (SKF/SNR/FAG/NSK vs noname) и как менять
Гул «как в самолёте», который нарастает со скоростью и меняет тон в затяжном повороте, — классика для убитого ступичного. На M3/Y подшипник идёт только в сборе со ступицей (hub assembly). Бренд решает: SKF/SNR/FAG/NSK ходят 100k+ км, дешёвые noname — 15–30k и снова под замену.
Model 3/Y: не горит ходовой огонь, ошибка vcfront_a580 HeadLight EFuseTrip
Погасла «ресничка» дневного ходового огня на одной фаре, в Service Mode висит vcfront_a580_rightHeadLightEFuseTrip. Что такое e-fuse переднего контроллера, почему он срабатывает и два случая из чата, где обошлись без замены фары в сборе: отдельный блок в торце фары и перебитая проводка.