Аўтапілот і каліброўка камер пасля рамонту
Змест
Апісанне
Для карэктнай працы распазнавання святлафораў патрэбны HW 3.0+ і еўрапейскія карты. Пасля рамонту кузава або замены шкла камеры трэба каліброўваць, інакш аўтапілот працуе няправільна.
Рашэнне
- Для святлафораў — HW 3.0 мінімум + еўрапейскія карты.
- Каліброўка камер пасля рамонту робіцца без Service Mode: Clear Calibration ляжыць у звычайным меню ўладальніка — Controls → Service → Camera Calibration → Clear Calibration. Пасля скіду камеры самакалібруюцца за 30–40 км.
- Tesla Toolbox патрэбны толькі для змены рэгіёна/карт на US-імпарце і паглыбленай дыягностыкі ADAS.
- Калі сэрвіс пасля рамонту падвескі/кузава не зрабіў каліброўку — машыну лепш не адпускаць.
Досвед супольнасці TESLA Belarus
З чату TESLA owner's group BELARUS — аналіз 400 000 паведамленняў.
Хто паднімаў тэму: Аляксандр, Shvaba, SVLKS, Паша
Хто дапамог разабрацца: Yauhen, Stinger, Max Zaitsau, Zverski, SΞDΞK
Абмеркаванне ў Telegram: #240780, #423497, #334031
Спасылкі
- Calibrating Cameras — Tesla DIY: https://service.tesla.com/docs/Public/diy/modely/en_us/GUID-D6F7D1BC-193D-4A2E-99B0-E3BA3D41BDE2.html
- Cameras — Tesla Owner's Manual: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-682FF4A7-D083-4C95-925A-5EE3752F4865.html
- DIY recalibration after windshield replacement — Tesla Owners Online: https://www.teslaownersonline.com/threads/diy-recalibration-after-windshield-replacement.33074/
Крыніцы
- tesla.comнедаступны з РБhttps://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-682FF4A7-D083-4C95-925A-5EE3752F4865.html
- https://www.teslaownersonline.com/threads/diy-recalibration-after-windshield-replacement.33074/
Падобнае
Уся падборка →Рэкуперацыя зімой на слізкай дарозе
Рэкуперацыя на слізкім пакрыцці можа прывесці да заносу. Як наладзіць тармажэнне для бяспечнай язды зімой.
Model 3/Y: ніжнія шаравыя апоры — дыягностыка, варыянты рамонту, брэнды
Ніжнія шаравыя на M3/Y жывуць даўжэй за верхнія, але «сыходзяць» па тым жа сцэнары: пыльнік рвецца, змазка выцякае — рып/хруст на ямах і пры перакладцы руля. Што мяняць — толькі шаравую ці ўвесь рычаг — і якія брэнды браць.
Model 3/Y: ступічныя падшыпнікі — які брэнд браць (SKF/SNR/FAG/NSK vs noname) і як мяняць
Гул «як у самалёце», які нарастае з хуткасцю і мяняе тон у доўгім павароце, — класіка для забітага ступічнага падшыпніка. На M3/Y падшыпнік ідзе толькі ў зборы са ступіцай (hub assembly). Брэнд вырашае: SKF/SNR/FAG/NSK ходзяць 100k+ км, танныя noname — 15–30k і зноў пад замену.
Model 3/Y: не гарыць хадавы агонь, памылка vcfront_a580 HeadLight EFuseTrip
Пагасла «раснічка» дзённага хадавога агню на адной фары, у Service Mode вісіць vcfront_a580_rightHeadLightEFuseTrip. Што такое e-fuse пярэдняга кантролера, чаму ён спрацоўвае і два выпадкі з чату, дзе абышліся без замены фары ў зборы: асобны блок у тарцы фары і перабітая праводка.