Пракачка антыфрызу — выдаленне паветра пасля рамонту

Сцісла: частыя пытанні

▸Чаму антыфрыз не цыркулюе пасля рамонту сістэмы астуджэння?

Прычына — паветраная пробка (airlock). Пасля любога ўскрыцця контура вадкасць стаіць на месцы пры запуску працэдуры ў Service Mode, і тэмпература кампутара расце да 80–90 °C, пакуль паветра не выгнана.

▸Як выдаліць паветра з сістэмы астуджэння Tesla Model 3/Y?

Нос машыны трэба задраць (дамкрат або горка), каб паветра выходзіла ўверх, і запусціць працэдуру выдалення паветра праз Service Mode. Сачыць за тэмпературай — выключаць пры 80 °C, даць астыць і паўтарыць; звычайна патрабуецца некалькі цыклаў, пасля чаго трэба даліць антыфрыз.

▸Пасля якіх работ патрэбна пракачка антыфрызу?

Пасля любых работ, дзе сістэма астуджэння ўскрывалася: замена цеплавой помпы або яе кампанентаў (octovalve, supermanifold), замена кампрэсара кандыцыянера, чыстка ці замена радыятара і кандэнсара AC, замена рэдуктара (асабліва LDU) і любыя работы з HV-батарэяй, дзе зліваўся цепланосьбіт пакета.

▸Колькі цыклаў пракачкі трэба зрабіць?

Адзін цыкл рэдка вырашае праблему — звычайна патрэбна некалькі: запусціць працэдуру, дачакацца 80 °C, выключыць, даць астыць, паўтарыць. Паміж цыкламі і ў канцы абавязкова даліць антыфрыз да нормы.

▸Ці можна пракачаць антыфрыз без Service Mode?

Штатнай працэдуры без Service Mode у Tesla Model 3/Y няма — сістэма разлічана на запуск bleed-рэжыму менавіта з Service Mode. Без яго звычайная заправка праз пашыральны бачок упрэцца ў паветраную пробку.