Признаки
- Ошибки по инвертору/масляному насосу, падение мощности или отключение заднего привода.
- Чаще всего — на выпуске 2017–2019; сам мотор 980 ставился примерно до 2022–2023 годов.
Решение
- Замена/ремонт инвертора, проверка охлаждения.
- Прошивка/инициализация по процедуре Toolbox (см. мануал).
Бюджет в РБ
≈ $1 000–2 000 за ремонт инвертора/сопутствующие работы (без замены всего DU).
Ссылки
- Кейсы отказа 980‑инвертора: https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/xagxf7/inverter_went_out_on_my_2018_model_3_lr_with_980/
- Контекст/обсуждение ремонта: https://openinverter.org/forum/viewtopic.php?t=1925
Источники
- https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/xagxf7/inverter_went_out_on_my_2018_model_3_lr_with_980/
- https://openinverter.org/forum/viewtopic.php?t=1925
- https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10143012-9999.pdf
Похожее
Вся подборка →Поколения Autopilot (AP1 → AP4.1): что у вас стоит и чем отличается
Ключевые отличия камер/процессоров/возможностей, с датами производства. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Ретрофиты CCS2: что ставить на Model 3/Y и на Model S/X
Как включить/доукомплектовать CCS на 3/Y; какой комплект выбирать для S/X, и что доступно официально в Европе.
Model 3/Y 54 и 75 кВт·ч (дорест до 2021): дисбаланс бывает, но реже
Пакеты 54/75 кВт·ч (дорестайлинг) в целом стабильнее, чем 82 кВт·ч, но дисбаланс возможен. Что смотреть при покупке и обслуживании.