У Tesла радиаторный «пакет» спереди быстро набирает пух/грязь. Конденсор хуже отводит тепло — компрессор крутится на максимум и умирает раньше времени. Решение: регулярная чистка (безопасными методами).

Ключевые отличия камер/процессоров/возможностей, с датами производства. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).

Как включить/доукомплектовать CCS на 3/Y; какой комплект выбирать для S/X, и что доступно официально в Европе.

Типовой дефект: протечки охлаждайки через сальник ротора → попадание в статор/инвертор, шум/коррозия и смерть мотора. Что проверить, как лечить и сколько стоит в РБ.

Пакеты 54/75 кВт·ч (дорестайлинг) в целом стабильнее, чем 82 кВт·ч, но дисбаланс возможен. Что смотреть при покупке и обслуживании.

LG 79 кВт·ч (EU/CN) показала наименьшее число отказов по полевым отзывам. Хороший баланс ресурса и заряда.

Для американских LR 2021–2022 отмечены частые дисбалансы; лечится заменой модулей/пакета. Альтернатива — замена на LG 79 кВт·ч.

На ранних задних моторах 980 встречались отказы инвертора. Симптомы и ориентиры по ремонту.

По полевым отзывам «990» демонстрирует хорошую надёжность и ресурс. Подходит как лучший выбор для дорестайла.

Классический «скрип старой телеги» на малой скорости и при перекладке руля. Чаще всего виноват верхний передний рычаг (шаровая в подкове): смазка вытекает, шар сушит, появляется скрип. Что сделать временно (шприц/смазка) и как решить правильно (замена обновлённого рычага).

На рестайлинге 2021 были массовые отказы в сильный мороз. Обновления ПО и сервисные кампании (замена PT‑датчиков) улучшили ситуацию.

LFP‑батареи (CATL/BYD) — отличный выбор для долгого владения: низкая деградация при ежедневных 80–100% и простая эксплуатация. Обычно ставятся на RWD.

Частая поломка дорестайлингового PTC‑нагревателя (усугубляет забитый фильтр и постоянная работа на максимум).

Практическое ТО под условия РБ: фильтры, жидкости, профилактика суппортов, ротация колёс, сход‑развал.

Американские и европейские модемы работают на разных LTE‑частотах. Что учитывать при ввозе авто в РБ/Европу, где находится SIM и как ретрофитить.

Обновлённая архитектура пакета надёжнее в части измерений напряжения, но были случаи влаги/повреждений снизу. Дно более уязвимо к ударам.

На 100‑кВт·ч батареях встречаются отказы шлейфов/усиков контроля напряжения на модулях → ошибки BMS, отключение пакета. Что делать и сколько стоит в РБ.

Из-за более низкого напряжения (≈350 В и ниже на низком SoC) мощность на 125 А DC‑зарядках ограничивается ~35–40 кВт. Это норма.

Старые 85‑кВт·ч пакеты подвержены коррозии/подтёкам через клапаны/крышку предохранителя → ошибки BMS, отключение HV. Что смотреть и как чинить.

90‑кВт·ч пакеты (NCA с добавлением кремния в анод) по отчётам владельцев деградируют быстрее, чем 85. Типовых «фатальных» дефектов меньше.

При утере/проблемах с сертификатами и модемом приложение может не работать. Как проверить в сервис‑режиме и что делать.

Классическая проблема MCU1: износ 8 ГБ eMMC → чёрный экран/глюки, проблемы со связью/зарядом. Лучше превентивно менять чип на 64–128 ГБ.

Пошагово: как поднять S/X с просевшей пневмой для перевозки/разгрузки. Где включить Jack Mode, как использовать сервисный порт/внешний компрессор и что проверять потом.

Характерная вибрация («shudder») при интенсивном разгоне — частая история на S/X Raven+. Причина в передних полуосях и углах ШРУСов на пневме. Разбираемся, как лечить по бюллетеням Tesla и какие есть варианты ремонта.

Пошаговая проверка: связь авто, сертификаты, модем/Wi‑Fi, сон/энергосбережение, вход в аккаунт. Что делать, если после аварии/перевоза авто офлайн.

Почему HomeLink не срабатывает с современными воротами с плавающим кодом и как решить: внешний универсальный приёмник, Wi‑Fi‑шлюзы (MyQ и аналоги), проводной вход управления.

Сообщества отмечают: при корректном повторном добавлении авто в приложении и указании региона BY у части владельцев активируется Premium Connectivity без подписки. Ниже — аккуратная пошаговая инструкция и важные предупреждения.

При открытии/закрытии двери слышны щелчки/хрусты — обычно виноват ограничитель двери (door check strap). Разбираемся, что можно сделать бесплатно (чистка/смазка) и когда пора менять узел.

Разбираемся, как жить с NACS‑разъёмом в Type2/CCS2‑мире: домашнее AC, публичные станции, Supercharger EU, какие адаптеры реально помогают, а где нужен ретрофит.